#싼타페TM 임의전손 시세불만 미수선합의 방법
안녕하세요~
다년간의 노하우로
자동차정보와
자동차보상지식을 공유하여 드리는
“자동차보상쌤“입니다.
오늘의 주제는
싼타페TM 수리, 임의전손 불리 미수선합의 방법
-------
싼타페님)
안녕하세요
자동차보상쌤TV
수리, 전손, 미수선 비교분석 영상을 보고
상담을 드립니다.
고속도로에서
정상으로 직진을 하고 있는데
갑자기
화물차량이 싼타페 운전대 뒤 측면을
충돌하여 저는 핸들을 잃고 중앙분리대를
올라 타 차량이 파손 되었습니다.
정비공장에서는
하체가 많이 파손되어
견적이 1,800만 원 이상 나온다고 하여
수리하여 타고 싶은 생각이 없습니다.
사회 초년생이고
사고를 처음 당하여
보험처리를 어떻게 받아야 되는 건지
잘 몰라 답답하여
상담을 드립니다.
여기저기 지인한테 물어보고
인터넷으로 알아보아도
헷갈리기만 하고
믿을 만한 업체가 없습니다.
제가 알아본 바로
수리 , 전손, 미수선처리가
있다는 것을 알게 되었습니다.
3가지 중에
어떤 방법이 좋은 건지
확인하여 주실 수 있나요~?
사고블랙박스, 사고 차 사진을
카톡으로 전송하여 드렸습니다.
--------
자동차보상쌤)
네네~
알겠습니다.
사고발생 당시 블랙박스를 보니
대형화물차가 차선을 변경하다
백미러 사각지대에 있는
싼타페를 보지 못하고 충돌하여
싼타페는 핸들조향을 잃어
2차사고로 도로시설물을 올라타는
사고가 발생 되었습니다.
차량의 하체가
심하게 손상된 것으로
추정이 됩니다.
차량스펙은
싼타페TM 디젤2.2 4륜 프래스티지
모델이며
신차가격 4,216만원
자차가액 2,450만원
수리비예상액이 1,800만 원 정도로
추정되며
중고시세는 2,900만 원으로
감정평가 됩니다.
사고 차를
수리하여 타고 싶은 생각은 없는데
보험처리를
어떻게 해야 하는지
고민을 많이 하시다가
상담을 주셨는데
수리, 전손, 미수선 비교분석으로
유리한 보상을 선택 하실 수 있도록
확인하여 보겠습니다.
1. 수리할 경우
수리비가 1,800만원 정도로 예상이
됩니다
❶ 수리 후 하자보증 문제입니다
수리를 하여야 할 주요부품을
살펴보면
화물차와 1차 충돌한
뒤휀다는 절삭용접교환은
큰 데미지가 아니지만
도로시설물과 2차로 충돌한
하체손상이 심각합니다.
특히
주요골조부위로
사이드멤버(프레임)교정
사이드스텝 교환
하체부품으로
현가장치, 동력전달장치, 변속기 등의
수리를 하여야 할 것으로 예상이 되며
아무리 수리를 잘 한다고 하여도
완벽한 원상회복이
어려운 부품이 포함되어 있어
어느 정도 기능을 상실한 상태로
운행을 하여야 하는 불편함이 예상됩니다.
❷ 수리 후 격락손해(시세하락손해)부분입니다
사고이력으로
시세가 떨어지는 손해를
년식에 따른 보험약관 상
수리비 손해사정금액의 10%를
받는다고 하여도
중고차시장, 경매장, 공매장등에서
떨어지는 손해에
턱 없이 부족한 것이 사실입니다
#보험수리는 불리합니다.
2. 전손처리 할 경우
수리비 예상액이
시세를 초과하지 아니하므로
보험약관 상의
추정전손은 어렵습니다.
그러나
보험사의
임의적인 확대전손으로
처리를 한다고 하여도
내가 알고 있는
시장의 시세하고
보험사의
시세평가금액 하고
괴리 현상이 발생할 것이 명백하고
보험처리가
지연될 것으로 추정 됩니다
보험사에서
시세보상을 받고
사고차를 보험사에 준다면
손해를 더 키우게 됩니다.
#전손처리는 불리합니다.
다른 방법을 찾아야 합니다.
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싼타페님)
다른 좋은 방법이 있다면
대신하여 보험처리를 하여
주실 수 있나요~?
사고 차 문제로 신경을 쓰다 보니
회사업무에도 지장이 많고
스트레스가 심합니다.
--------
자동차보상쌤)
네, 알겠습니다
업무에만 충실 하시고
나중에 결정만 하실 수 있도록
신속하게 진행하여 드리겠습니다.
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손해사정사처리의견)
우연히 닥쳐온 교통사고로
대파된 내차를 보험처리 받을 때
이러지도 저러지도 못하는
고민을 누구나 많이 하게 됩니다.
수리를 하자니 무언가 찜찜하고
사고 트라우마가 오래갈 것 같은데
따져보면
손해가 이만저만 아닌데
어떻게 하여야 보상을
잘 받을 수 있을까~?
싼타페님은
사회생활을 막 시작하는
MG세대로 생애 첫 자동차에 대한
애착이 매우 강한 분이며
사고당한 차를 더 이상 보기
싫어하시고 있습니다.
보험용어
전손, 분손, 미수선, 잔존물대위권
부당이득금지 등등
많은 것을 알고 싶어 했습니다.
기본적인 상식 외에
전문적인 부분을 세부적으로
학습하는 것은 좋지 않는 경우가
있다는 사실입니다.
수시로 개정되는 것이
자동차보험표준약관이며
보험사별로
상이한 보상실무 지침입니다.
과거를 현실처럼 오해하고
어슬프게 알고 상대를 대할 때
그 상대가 알아서 챙겨준다면
모르겠지만
그렇게 알아서 챙겨주는 보험사
얼마나 있을까요~?
결론입니다
싼타페TM은
수리와 보험사의 임의전손은
불리하므로
미수선수리비, 기타 합의금을
잘 조정하여 합의하고
잔존물은 즉시 명의 이전하여
손에 쥐는 전체 돈에
만족을 하시며
감사의 인사말씀을 하셨습니다.
교훈)
대파사고 피해 시
내가 학습하고 노력하여
보험사를 상대하는 것은
리스크가 클 수 있습니다
보험사에서
이렇게 보상을 하여야겠다고
담당자가 생각을 하고 있었는데
소비자가 아는 척 하면서
요구하는 경우
“더 좋은 방법이 있습니다” 하고
알려 주는 보험사 있을까요~?
보험약관은
수시로 개정되고 있으며
보험사마다 보상실무지침이
수시로 변경 된다는 것입니다.
현재 현직에서 일 하는
변호사, 차량전문손해사정사의
조력을 얻는 것이 정신적으로
경제적으로 덕이 된다면
선택의 여지가 없겠죠.
큰 사고를 당하였다고
심각하게 걱정 하실 필요는
없습니다.
전문인들이 많이 있습니다.
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고맙습니다
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전직 손해보험 보상직원
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[로펌의 독립손해사정사 김덕현]
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